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箱罐

产品品牌 : 中雄管业
所属类别 : 加油站双层输油管材
产品材质 : EVOH
供应方式 : 物流发货
生产商    : 洛阳中雄

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罐箱结构图
 

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内衬工艺要求:

       1.热膨胀内衬工艺
       确保内衬管与油管结合力:拉出力≥20kN
       2.内衬翻边工艺
       实现油管端部密封:密封压力≧20MPa
       3.内衬工艺操作要点
      1. 油管必须清洗干净;
      2.利用缩径机将内衬管适量缩径;
       3.将缩径后的内衬管拉入钢制油管内,并在两端留出适当的长度;
 将内衬管留出的两个端面缓慢均匀加热后,通过翻边机翻边即可
 

EVOH输油管道的工作原理:

   (1)抽油杆扶正的原理,确保抽油杆与油管隔离,不产生接触磨损。这方面技术主要有:抽油杆尼龙扶正器、抽油杆滚轮接箍等。
   (2)转动原理,保证油管、抽油杆得到均匀磨损。这种技术主要包括:旋转油管和抽油杆技术。在作业时安装旋转井口,油井正常生产时,通过转动油管柱,确保杆管接触面的改变,从而延长管杆的使用寿命。
   (3)拉伸原理,确保油管、抽油杆处于拉伸状态,减少蠕动、失稳造成的管杆偏磨。主要包括:油管锚定技术、抽油管下部加重技术和液力反馈泵抽油技术。
   (4)EVOH输油管道抗磨副技术。抽油杆抗磨副由抗磨光杆、抗磨扶正套和防弯接头构成。抗磨光杆表面进行了精磨和镀铬处理,抗磨扶正套为增强尼龙66内衬光 滑的钢套。由于光杆和 扶正套之间均做了减阻工艺处理,摩擦系数很小,从而扶正套固定在油管内,抗磨光杆在抗磨扶正套内上下滑动,确保了抽油杆柱与油管不接触,使抽油杆与油管的 摩擦与磨损转变为抽油杆抗磨副自身的摩擦与磨损。光杆与扶正套之间的低磨阻使得产生的磨损极小,达到了防止杆管偏磨的目的。

 


加油站双层输油管道挤出工艺:

    EVOH挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金,比如使用表面镀铬的机筒和螺杆。我公司的机筒螺杆均采用优质合金钢38CrMoAlA材质并经渗氮、抛光、衍磨处理,氮化层深度0.5-0.7mm,特殊设计、研发的EVOH、热熔胶专用挤出螺杆,避免使用低转速和长径比过大的螺杆,以缩短融体在机筒内的停留时间,减少EVOH受热分解的机会,要有4~5区精确的温度控制。
    进料口处有水冷却装置(强制喂料装置),避免原料过早熔化。EVOH挤出机筒和螺杆要耐腐蚀,EVOH挤出的螺杆要用适合挤出薄层材料螺杆类型,根据不同的EVOH材料的牌号采用不同的长径比。F级(含32MO1%乙烯)L/D≥26;E 级(含44MO1%乙烯)L/D≥25


EVOH输油管道产品规格:

    输油管道常规口径也可按用户要求订制生产。
(1)Φ  63x2.5mm    可应用于Φ73x5.51mm型号油管;
(2)Φ  63x2.8mm    可应用于Φ73x5.51mm型号油管;
(3)Φ  63x4mm     可应用于Φ73x5.51mm型号油管;
(4)Φ  65x2.5mm     可应用于Φ73x5.51mm型号油管;
(5)Φ 65x3mm     可应用于Φ73x5.51mm型号油管;
(6)Φ 76x3.5mm    可应用于Φ88.9x6.45mm型号油管;
(7)Φ 76x4.5mm    可应用于Φ88.9x6.45mm型号油管。

加油加气站输送管道的应用

      传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏,造成汽油泄漏,污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高,金属管道已经逐步被塑料管道所替代。

     加油加气站输送管道系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点,已经在大量加油站建设中所采用。

     欧美等发达国家的安阳濮阳加油站复合输油管所用聚乙烯复合管所占比例:美国100%,欧洲接近80%。

     国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道,仅有约5000座加油站(外资)使用了聚乙烯复合管道,与欧美发达国家差距较大。

随着国内环保要求的提高,中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用加油加气站输送管道。


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